左右差メモ
ROTOR inpowerを本格的に使い始めるので
左右差をメモして今後の役に立てます。
片側計測のパワメと両側計測のパワメを両方使っていて、
片側計測の方に左右バランス補正機能がついていたので
どう補正するかを計算します。
ひたすらここ1~2か月の走行データすべての平均からと
ftp付近で走ってるときの２パターンでデータを集めて平均値をとります。
平均でいいのかという謎もありますが大体が分かればいいのと
それほど数字がばらついていないのでおそらくいいかなぁと
7/2-8/30
43.8:56.2
42.7:57.3
45.3:54.7
44.6:55.4
46.4:53.6
46.4:53.6
47.5:52.5
46.6:53.4
45.6:54.4
44.7:55.3
44.3:55.7
45.2:54.8
44.8:55.2
45.8:54.2
44.9:55.1
45.1:54.9
44.0:56.0
45.1:54.9
45.5:54.5
46.5:53.5
43.6:56.4
47.4:52.6
44.6:55.4
44.9:55.1
44.9:55.1
46:54
45:55
46.1:53.9
46.1:53.9
45.1:54.9
44.5:55.5
46.3:53.7
45:55
48.2:51.8
44.7:55.3
45.4:54.6
44.9:55.1
45.2:54.8
46.1:53.9
44.8:55.2
45.6:54.4
数値も大体同じだし平均値でええやろ…
45.3:54.7
ワークアウト中
44.5:55.5
45.5:54.5
44.1:55.9
44.9:55.1
46.1:53.9
45.3:54.7
45.2:54.8
45：55
45.9:46.1
45.2:54.8
平均
45.1:54.9
inpowerは左側計測なので、左の割合を小さくすれば小さくするほど
ハッピーメーターになってしまいます。
ハッピーメーターにならなきゃいいから46:54ってことにしておこうか…
トレーニングゾーンを管理するのは非常に重要なんですけれども
トレーニングゾーン自体の幅が10%くらいあるし、
高く出るよりは、低く出てくれたほうがまぁ多少きつくなる分には問題ないかなと…
大体比率0.5につき1.2%位ずれる
僕のftp周辺で左右の比率が1ずれると6w分ずれるわけだ…
238ｗを244ｗにするのは楽だけれど260を266にするのは結構しんどいんだけども…
傾向で見ると高出力を出してるときほど左の割合が下がっているので、
あんまり左高くしすぎるとトレーニング中に困るやもしれない…
大体の僕の左右差ゾーン45:55~46:54の2.4%6wの中で調整するのであれば、
45.5:55.5にしておくのも無難なのかもしれない。
(ftp付近では44台まで落ちていることを踏まえても)
以上パイオニア(両側)とinpower(片側)を両方使っていて、
かつ左右差が大きい人にしかない悩みでした。
物欲との闘い
自転車乗りの全員がとは言わないけれども、
自転車乗りの多くは少なからず機材を買うのを好む
昔から断定するのが嫌いなので、えらく回りくどい言い方になってしまったけれども、
単に機材が買いたいなぁというお話。
ここから下は僕のメモの為何もまとまっておらず、読みやすくもない
文章垂れ流しなので、読む際には多少の覚悟を。
今回はホイール。
フレームは買ったばかりだからね。
まぁすぐ買えるわけではないのだけれども、僕の場合は
ある程度何が欲しいか決めることで物欲が抑えられるので
何かが欲しくなると頭の中を整理するため書き出してしまうことにする。
こんな事前も書いたような気がしてきた。
さて、次に買いたいホイールということで、
なんとなく欲しいな～と思うホイールはたくさんあるけれども
これとか
http://japan.mavic.com/hoiru-rodo-toraiasuron-kisiriumu-purokabon-sl-kurintiya
これとか
ただ、そんなことをいっていても絞り切れないので、
絞るためには何か条件が必要かなと。
今回の条件は用途だろう。
なんか知らないけど、僕は同じようなホイールをたくさん持っている。
完全にノープランで買ってるやつだ…
今回はしっかり用途を決めて買おう。
用途を決めるためには今持っている機材の整理が必要だ…
というわけで以下に羅列する。
そういえば前に1台1台紹介の記事を書きたいなぁと思って結局書いてない。
そのうち書こう…
フレーム＆ドライブトレイン
Wilier Zero 6₊9000 DURA-ACE(pioneer ペダリングモニタ)
CARRERA ERAKLE TS₊6870 ULTEGRA(ｸﾗﾝｸ ROTOR FLOW inpower)
ANCHOR RT9₊6870 ULTEGRA
GDR DOKKE XC₊XT
Zero6とErakleがレース用
ヒルクラとロードレースはZero6で出て
天候が荒れてたり、クリテなんか落車のリスクが高いレースはErakleで
TIMEは可能なら処分予定だ。
特に使用予定はない。
DOKKEはMTBなのでまた別。
少し前までシクロ持っていたのだけれど、ダートのレースは
合わないなと感じたのと、遊ぶだけならMTBが楽しかったので
処分してしまった。
ホイール
EDCO pro sports umbrial light 1199g /h:46mm (TU)
FULCRUM Racing Zero Carbon /1360g/30mm(CL)
MAVIC Kysrium SLS /1395g/22-25mm(CL)(実際には1400g中盤とか)
Campagnolo Zonda/1550g/24-30mm(CL)
SHIMANO RS21/1850ｇ/21-24mm(CL)
以上。
以上、もういらないな…
書いてる間に、もうホイール買わなくていいんじゃないかっていう
勘違いに襲われそうになってしまった。
実際のところ欲しいところはほとんど持っている。
30-40mmのオールラウンドに使えるカーボンクリンチャーが欲しいなと血迷って
探し始めるのだが、冷静に考えてレーゼロカーボンを持っているのである…
以下候補
BORA ONE 35 CL 1370g/35mm
ROVAL CLX 40 1400g前後/40mm
ZIPP 303NSW 1425/45mm
キシリウム pro carbon cl 1390/25mm
XeNTiS SQUAD4.2 1307g/42mm
XeNTiS XBL 4.2 1437g/42mm
うーんうーんいらない…どうしてもこの中から選ぶな束
XeNTiS SQUAD4.2 軽いくてリムハイト高い！やった！→クソ高い
アルミはキシリとゾンダ持ってるからもっといらない…
というわけで割と主戦場感あるTTで使えるホイールが欲しいなぁというのが
僕の最近のトレンド
アンブリアルライトの柔らかさに少し不満があるので、
よい目のTUが欲しい気もする。
後者はおそらく血迷ってるけれども。
先にTUの迷いを消しておこう
TUが欲しいといっても気になるのは以下の3つ
FULCRUM RACING SPEED(あるいは55T/40T)(1360g/1280g/1208g)
XeNTiS SQUAD 4.2 (1135g)
BORA ULTRA TWO(旧)(1310g)
TUはどうしても僕の性格だと100km以上のライドには使えないし、
(パンクの対応ができない/なれれば簡単とも言うけどなれるほど経験を積めない。
edcoはセメントで使ってるため、おうちでつけたり外したりできないし、
出先でも結局乗せただけだと怖い…等々 メリットを感じて、かつ慣れて
トラブル対応も余裕という人もいるのだろうけど、すくなとも僕にとっては
心理的ハードルは非常に高い。というよりedcoを使ってて困った経験が数度ある。)
レースの為だけに15万以上出せるかというと今は出せないので
欲しいとは言っても優先度は低い気がする。
というか思いのほかキシリとレーゼロカーボンが優秀だな…
以上のことを踏まえてTT用途ということでホイールが選びたいな
と思ったけど、もう夜遅いのでまた明日。
但し、僕がまたといって続きを書いた記事はほとんどない。
練習とか、とかとかとか
秘密特訓はじまってから5日目
レストデイを挟みつつも体がしんどい。
明日は休養日だ…！！
来週末はFTPテストの予定なので今週はしっかり
組み立てていきたい。
僕の自転車もアイカツなんですけど、
まぁそれはおいておいて。
アイカツ映画見てきました。
アッアッアッアッ…って感じでした
あのシーンはもう一度ぜひ見たいなぁ…
魔法のカードの方もよかったですね・・
最後のライブシーンのキャラの配置とかよかった
パンフには名前出てたのに、作中で名前出てこなかった
完璧なアイドルの人かわいそう。
あとスタンプラリー行ってきました。
スタンプの出来がすごくよくて、すごくいいです！！！
池袋から所沢を経由して西武新宿まで行けばスターズ組は全部とれます
(西武新宿取り忘れた。)
小川と国分寺があかりちゃんといちごちゃん
先輩と駅で弁当食ったり袋にキャベツ入れて食ったり、
(そこそこ)ゆっくりお話しできたりとまぁまぁ楽しかったです。
全然関係ないけど、さいきんおきにのワインです
おいちい、おいちい
以上！
Zero6所感
ラマートカラーは限定ですが、モデルとしては継続のようですね
皆さんもよかったらぜひ
zero6
・軽い割に巡航時にひらひらした感じはあまりしない
・硬い割に突き上げは感じない。乗り心地はいい方だと思う(ERAKLE比)
・BB回りはすごく硬い 固定ローラーにつけて踏んだ瞬間から感じた
CARRERAのERAKLE TSで800時間は最低でも固定は乗ってるので
感覚の違いは明確。 はっきりとわかる硬さ。
・踏んだ時の溜めはそれほどない
短い出力を繰り返しリズムよく入れると巡航時も楽
・加速はすごく良い。FTPで巡航に入ろうと思って加速するとき
すぐ速度(感覚)と出力のギャップが埋まる
・硬いので雑に踏んでもよく進んでしまう。→疲れる
買ってから1か月ほど、実走は精々6~700Km
ローラーは40時間程度
ZONDAつけたりレーゼロカーボンつけたりEdcoのアンブリアルライトつけたりで
印象もちょいちょい変わるのでどこまでがフレームの感想なのか…
那須にて
まぁ今のところ乗っててとても楽しいです。
